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重型卡车行业一连萎靡 经济需求依旧疲软

  ATA首席经济学家Bob Costello曾暗示:“很难点缀11月份的数据。这是已往四个月来的第三次下跌,该指数自7月份以来下跌了7.2%。另外,11月是自2017年4月以来该指数首次呈现同比下降。尽量令人失望,但这切合第四季度海内出产总值预期疲软,以及货运季候将呈现疲软的近况。”

  据ACT Research宣布的最新《行业状况:美国3-8级二手卡车》陈诉,同范例经销商的销量环比下降了35%。

  Steve Tam暗示:“固然所有这些对金融公司、卡车商业公司或经销商来说都不是好动静,但对购置卡车的人来说却是好动静。顾主发明,所有品牌和型号的二手卡车都可以买到自制货,并且有些对象很是划算。”

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  很明明,在之前文章提到航运业一连下滑之后,重型卡车市场疲软显示美国陆路运输的需求也正下滑,而且前景萎靡。固然美联储不绝对市场注入活动资金,推升了美股的表示。但很明明,资金并没有如预期进入实体经济提振出产及消费需求,作为世界金融中心的华尔街好像把美联储注入资金朋分完毕。可以想象,一旦美联储遏制注资,市场或呈现连锁回响。一场新的危机正在酝酿。

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  事实上,经销商陈诉二手车价值大幅下跌,同比下跌20%至50%。Casey认为,这大概会导致“打折打算,并对制造商的利润造成进一步的压力”,从而进一步打压重型卡车行业。

  富国银行阐明师Andrew Casey周四上午宣布的一份陈诉显示,卡车需求状况“依然疲弱”,同时二手车价值“正在恶化”,反应出该行业萎靡的近况。

  外汇天眼APP讯 : 全球陷入衰退的不只仅是汽车行业。在已往18个月里,数据显示,美国重型卡车订单呈现了惊人的下滑。事实上,就在两周前,美国著名卡车运输公司Navistar的裁人就高出1300人。

  ACT Research副总裁Steve Tam在12月底评论道:“经销商陈诉二手车销售滞后,库存增加,价值下降,二手车市场仍然是买方市场。”

  美国卡车运输协会(ATA)出租卡车吨位指数在10月份下降0.7%后,11月份下降了3.5%。

  Andrew Casey认为,“由于‘运输本领过剩与相对较低的货运需求’以及以旧换新代价的压力,大大都卡车司机(将)继承制止投资于新车”。

  Casey在陈诉中说:“固然即将发布的12月的8范例卡车订单数据大概是有利的,但订单数量背后的环境正在恶化。”

  FTR认真商用车业务的副总裁Don Ake上月评论道:“货运增长的停滞正导致车队在为2020年下订单时保持审慎。仍然会有大量的货品需要运输,但阶梯玉努书看起来不需要太多特另外设备。”