您的位置:主页 > 配资新闻 >

纯电车型遇冷 春风本田首款产物上市半年价值爆

“此刻买纯电版比燃油版还要自制。”小杨给记者算了笔账,以X-RV中高配15.89万元豪华版为例,该车今朝终端优惠1万多元,但各类用度加起来落地需16万―17万元,而X-NV最贵的版本落地亦只需11万―12万元。

时代周报记者随即又咨询了上汽公共朗逸纯电、北京现代菲斯塔纯电和昂希诺纯电等车型的优惠行情,这些车普遍优惠都在1万元以上。

终端表示不济下,合伙车企欲借这些车型缓解双积分压力的算盘或落空。

该动静显示,落地本需约20万元的全新X-NV,现价包牌只要8万元阁下,给出上述优惠的4S店位于阳江市。

就此终端优惠力度,时代周报记者采访了春风本田方面,其公关部人士回应称,XNV不行能落地10万元。至于是否是经销商让利行为,其暗示不清楚。对付该车上市半年多来的销量环境如何,其并未予以回覆。而据搜狐汽车数据显示,该车本年1―4月累计卖出267辆,2月、3月、4月销量别离为0辆、1辆、2辆。

纯电版竟比燃油版更自制

对付将来新能源方面的筹划,春风本田方面在接管记者采访时称,本年会推出CR-V 插电混动车型,但对付X-NV的市场表示,其并未予以回应。

“我们本年会推出CR-V 插电混动车型。”5月28日,东本公关部人士在接管时代周报记者采访时暗示。而对付X-NV市场表示,其并未予以回应。

据《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行打点步伐》要求,2019年,车企的新能源积分所占比例要到达10%,2020年的积分所占比例为12%,假如积分不达标又未补偿负积分,车企将面对被暂停申报汽车目次、遏制部门传统汽车车型出产或入口等惩罚。

时代周报记者就上述车型销量表示采访了北现、上汽公共等车企,但并未得到回应。

而在广州增城,该品牌4S店则直接给出8万元的优惠。“我们优惠价值可为7万多元,若有意向,申请到8万元不是问题。”5月28日,销售小杨对记者说道。

“电气化转型是局面所趋,但这需要一个进程,推出一些试水产物大概也有作市场铺垫的意味。接下来,跟着更多纯电动技能平台的研发加持,市场接管度或会越来越高。”罗磊对时代周报记者说道。

电动化转型的“殉道者”?

克日,一则“春风本田X-NV优惠落地价仅需8万多元”的优惠信息在网上风行一时。