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「了然股票配资门户」中国高铁辐射严重?“坐高铁=照X光”?专家:无稽之谈

  国际非电离辐射防护委员会划定,高铁发生的磁场辐射的安详尺度为100微特斯拉(磁感到强度单元)以下,电场辐射的安详尺度为5千伏/米以下。

  有电的处所就有辐射,普通火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。只要辐射在一个安详值内,就不会对人发生影响。那么,这个安详值是几多?

  文章《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》还煞有介事地提到,德日高铁防辐射用的所谓“黑科技”。好比“日本回收非凡玻璃:在原始的硼酸玻璃溶液中插手35%的碳化钢和5%的氧化铅”。

  而运行中的高铁发生的是低频电磁辐射,属于非电离辐射,与高能量射线风马不接。

  既然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际尺度,那中国高铁在防辐射方面是怎么做的?“高铁车厢内部的电磁辐射主要来历于车厢底部的牵引电机,其实否决电磁辐射并非难事,一块金属板就能起浸染。”蒋莉透露,国产高铁车厢的金属外壳对付电磁辐射有必然的屏蔽浸染,车厢座位下的加厚金属板,也可以有效否决来自于牵引电机的电磁辐射。

  《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》还称,“法国的TGV技能为了节制辐射总量,在车厢底部和顶部别离垫入了250mm的硫化铅断绝层……”

  蒋莉说,从化学知识就可知道,硫化铅有毒,受高热会解析发生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟气,如呈现泄漏,需要佩带防毒面具,穿化学防护服。欧洲铁路对重金属和有毒物质要求含量极为苛刻,怎么会用硫化铅做断绝层?

  “凡是所说的防辐射,是指能接收好比X射线,伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说,对付玻璃来说,只有非凡规模,好比核家产规模,需要断绝辐射源可能处理惩罚核家产费渣等,需要做防辐射处理惩罚,今朝的要领是在玻璃身分中插手了一些稀土元素,这些稀土离子可以接收差异波长的高能射线。

  北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射举办丈量,并果真丈量数据,即差异车型的一等车厢、二等车厢、车厢毗连处、驾驶室等位置,电场辐射值漫衍在0.011—0.021千伏/米的范畴内。

  “此种说法纯属无稽之谈。”蒋莉暗示,不管是日本新干线、法国TGV,德国ICE,以及日常大局限用的修建玻璃,汽车玻璃等规模,回收侧窗玻璃的身分(包罗中国高铁)都是普通高硼硅玻璃,其主要身分是氧化硅,氧化钠,氧化钙,氧化镁,氧化铝。

  科技日报记者 矫阳

  2017年,《都市轨道交通研究》期刊主编、同济大学传授孙章就对此谣言举办过批判。“我国高速铁路上运行的列车,利用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交换电。”孙章说,相应地,高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场,属于“极低频电磁辐射”,完全差异于X光的电离辐射。因此,网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

  比对这些数据不难发明,中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际尺度,基础不行能对人体造成伤害。

  近几天,又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章,题目为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》。“其实早在2013年和2014年,网上就有一篇《当心!高铁的危害,未成年人少坐》,看其内容,除标题稍有点窜改外,内容险些一样。”在接管科技日报记者采访时,中车专家蒋莉说。

  中国高铁辐射严重?专家称纯属无稽之谈