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「锦州股票配资平台哪家好」不摇号帮改装 买货车躲限行靠谱吗

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11月1日起,外埠牌照车辆在京限行打点新政正式实施。在北京二手车市场,外埠号牌车辆生意业务量晋升的同时,部门经销商开打擦边球。北京商报记者克日观测发明,近期不只皮卡车型市场销量呈现增长,部门小型关闭货车也呈现热销现象,个体商家将销售的货车改装成SUV卖给消费者,并将“不摇号,买车送北京牌照”作为卖点吸引消费者。对此,业内人士暗示,不摇号上北京牌照只是噱头,改装车型在利用进程中存在重大风险。

实际上,像王先生一样的车主不在少数。近期,北京皮卡市场逐渐火热。“不消摇号就能上北京牌照。”一位皮卡销售人员对北京商报记者暗示,由于货车不属于小客车范畴,因此皮卡可以不介入摇号直接上货车牌照,不少消费者前来选购。业内人士暗示,本年以来五环外呈现大量皮卡车型,既有自主品牌也有入口品牌,长城、春风日产等品牌皮卡车型均呈现热销,部门品牌经销商已呈现断货现象。

按照去年6月宣布的《关于对部门载客汽车采纳交通打点法子的告示》,本年11月1日起,外埠牌照车辆一年最多治理12次“进京证”,每次有效期最长为7天,限行区域延伸至通州区全域(不含高速公路主路)。

汽车行业专家颜景辉暗示,商家的这种推销手法对消费者极不认真。货车需每年验车一次,并且验车时要将车辆恢复兴状。“犯科改装、变动车辆用途的车辆,保险公司可以拒赔,消费者的权益将受到很大的损失。因此购置此种车型并不能办理问题,消费者必然要慎重选择。”颜景辉如是说。北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄

然而,由于不摇号上北京牌照的皮卡大部门时间只能在五环外行驶,因此部门商家开始动歪头脑,通过改装的方法,将轻型关闭式货车改成SUV卖给消费者,并“理睬”不只能不摇号上北京牌照还能进入五环老手驶。北京商报记者走访发明,一家经销商店内,捷途X70被摆放在显眼位置,该车型从正面看与一般SUV并无不同。店内销售人员暗示,该车型属于轻型关闭式货车范例,不消摇号便能上北京牌照,假如消费者需要在五环内阶梯行驶,店内会辅佐对车型举办小窜改,窜改后车主便能在北京区域阶梯上随意行驶。

由于皮卡属于货车不消介入北京小客车指标摇号,因此不少商家也将其作为卖点吸引消费者。不外,销售人员暗示,皮卡属于货车,固然可以不摇号上北京牌照,但还受限行政策限制。凭据划定,天天6时至23时,货车克制进入北京市五环路以内阶梯行驶。“不少购置皮卡车型的消费者多居住在五环外,购车后根基也在五环外行驶。”上述销售人员暗示。

据相识,作为轻型关闭式货车,捷途X70后挡风玻璃与两块后门玻璃均用白铁皮包裹,同时两扇后门与后备箱盖上均贴上反光条,后座也被拆除。上述销售人员透露,所说的“小窜改”即是将反光条和喷涂的字样排除,后挡风与后门的白铁皮也换成玻璃,并安装上后座,与普通SUV车型并无差别,上路后很难被发明。

据相识,轻型关闭货车在检讨时与小型客车的主要区别为,车辆不能审定载客人数,只能审定载质量。轻型关闭货车自注册挂号之日起需每年举办一次车辆年度检讨,车辆年检时需确认客货断绝装置是否安装牢固、车身是否喷涂“关闭货车”字样和总质量、是否凭据划定粘贴车身反光标识,车辆利用年限为15年。同时,北京市划定,货车在6点到23点间不能驶入五环老手驶,货车在限按时段内进入五环要处以100元罚款并记3分。

皮卡一连热销

“按照实际需要,既可以持续申办,也可每月或不按期申办。”北京市交通委相关认真人先容,每辆车每年可以在办证范畴内通行的时间为84天,占全年时间的23%,可以满意姑且来京服务、旅游等需求。

“改装后,车辆外观与小客车保持一致,可以安心利用。”上述销售人员暗示,车辆年检时可以替车主送检。不外,按照《中华人民共和国阶梯交通安详法》有关划定,任何单元可能小我私家不得拼装灵活车可能擅自改变灵活车已挂号的布局、结构可能特征,车辆注册挂号后拆除相应装置或做相应改装的行为,都属违法。

跟着限行政策落地,不少持有外埠号牌车辆并在京恒久利用的车主,选择售脱手中车辆,并开始选择“替代品”。北京商报记者发明,今朝不少不消介入摇号的车型在市场上呈现热销局势。方才卖掉手中外埠号牌车辆的王先生暗示,由于不切合北京摇号资格,他在处理惩罚掉手中外埠号牌车辆后,正在思量入手一辆皮卡作为替代。

购车存风险

固然经销商对货车举办改装,使其在外观上与普通车型不同不大,但消费者在利用中却存在重大风险。

不只捷途X70,北京商报记者发明,开瑞K60及K50两款车型也能举办改装,外观与普通车型并无不同。不外,由于是轻型关闭式货车,行驶本上仍会注明货车,需要每年举办年检。