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“一把手”杜思曼直管 奥迪中国区职位晋升

现阶段,奥迪研发事情的重点为电动化,而这也是奥迪的计谋转型偏向。6月1日,杜思曼公布设立全新业务单位——“Artemis”项目。“Artemis”项目将聚焦电动化、高度自动驾驶等新技能,首要任务是打造一款电动车型。

“奥迪中国CEO安世豪将直接向杜思曼讲述,这晋升了奥迪中国的职位。”汽车行业阐明师李颜伟暗示,董事会分工调解后,杜思曼将掌控奥迪最有代价的两块资产,研发与中国区业务。

北京商报讯(记者 刘洋 濮振宇)6月19日,奥迪汽车股份公司(以下简称“奥迪”)公布,公司监事会做出计谋决定:将来,奥迪打点董事会主席杜思曼将直接认真中国业务;杜思曼还将特别接受奥迪技能研发董事,并出任该新部分认真人。

跟着此轮分工调解,奥迪将对中国市场越发重视,杜思曼暗示:“出行业务在中国实现迅猛成长。中国事奥迪最大市场,我但愿可以或许联袂奥迪中国及中国相助同伴,进一步晋升我们在中国市场的影响力,敦促中国汽车行业转型历程。”

奥迪中国相关认真人向北京商报记者暗示,此前奥迪在华业务由奥迪打点董事会财政董事认真。资料显示,自2020年4月1日起杜思曼接受奥迪汽车股份公司打点董事会主席。工程师配景身世的他,还接受公共汽车团体打点董事会成员,全面认真公共汽车团体研发事情。

不外,奥迪在华不只需要增强电动化机关,还需尽快办理一些涉及到合伙同伴的问题。李颜伟称,今朝奥迪中国区面对创立新销售公司,以及整合上汽奥迪销售等任务。

值得留意的是,一汽奥迪销售公司原打算在2018年底创立。但停止今朝,国度企业信用信息公示系统上依然没有一汽奥迪销售公司的注册信息。业内人士认为,一汽奥迪销售公司迟迟未能创立,大概与各方股东在某些方面尚未完全告竣一致有关。

数据显示,2020年前4个月,奥迪全球销量为58.75万辆,个中中国市场销量为20.56万辆,占比高达34.99%。作为奥迪在华主要合伙品牌,一汽-公共奥迪打算2020年占据中国豪华车市场25%的份额,并为此设定70万辆销量方针。

作为奥迪全球最大市场,中国市场也是奥迪电动化转型的机关腹地。据相识,到2021年,奥迪将与相助同伴一起向中国市场推出9款新能源车型;到2022年,奥迪本土化出产的新能源产物阵容将增至12款。

2018年3月,一汽、公共和奥迪签订备忘录,打算在华创立“一汽-奥迪销售公司”,该公司将拥有人事、财政等职能。凭据奥迪内部的说法,创立一汽奥迪销售公司,就是把运行了13年的的一汽-公共销售有限责任公司奥迪销售事业部独立出去,单独成为一家子公司。

2019年11月,上汽公共新能源汽车工场在上海安亭完工,该工场为奥迪母公司公共在华的首座MEB平台工场,筹划年产能未30万辆,将于2020年10月正式投产,出产奥迪品牌纯电动车型。